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很少有非洲国家经营大型航运登记中心。因此，携带交易的船只通常都是其他国家的，而即便使用了非洲国家的旗帜，非洲国家也无法有效地控制船只的运作。增加悬挂你的的船只数量被视为一种控制权的表现形式，但风险是一些国家使用“方便旗（flags of convenience）”或开放登记。通过降低与悬挂相关的监管成本，这些国家向世界各地的船东提供各种旗帜，为他们提供了价格实惠且便捷的航运选择。科托努内陆拖车服务热线。

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提醒出口以下非洲国家商品的客户一定重视此项规定，及时获取相关国际ECTN、CNCA等号码，广州去科托努内陆拖车运费，显示在提单和舱单上，并获取签发生效的相关证书，连同其余清关文件提供给收货人在目的港使用，科托努内陆拖车，货物到港后如果没有签发生效的相关证书货物将无法正常清关，面临高额罚金甚至退运的风险。科托努内陆拖车服务热线。所有发货至塞内加尔达喀尔港(Dakar)或经由此港转往马里等其他目的地申请ECTN电子货物跟踪单。如果没有申请将被视为触犯塞内加尔的条例，并在目的港受到严厉惩罚。


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