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泽布吕赫港发布了货船对于防控新冠状病毒的指南。其中泽布吕赫港务局CEO认为中国船舶到欧洲需要将近一个月，理论上已经过了潜伏期，非洲PVOC报价，目前该港靠泊的船员均健康正常。海域关口措施：①来自疫情***的船只及船员尽少与船外人员接触。②如外籍船舶船员出现发烧、咳嗽、喉咙痛、呼吸困难等症状务必立即将其隔离并由该船船长联系土耳其在线卫生中心（0090 212 444 8353）汇报情况并听从指挥。非洲PVOC服务***。

当局未要求码头采取任何额外的特殊措施，也未要求对来自中国的船舶进港前登轮进行检疫，仍按惯例由船舶通过代理向港口当局提交船舶健康申明即可。据国际邮轮协会（CLIA）2020年1月30日发布声明，CLIA 会员已暂停船员从中国大陆出发，并拒绝在过去 14 天内从中国大陆或途经中国大陆的任何人（无论是乘客还是船员）登轮。比港目前没有对来自中国的船舶进行限制，但如果疫情继续发展，义乌到非洲PVOC，可能会对引航等相关人员心态有影响，进而影响船舶靠泊，导致进港延误。非洲PVOC服务***。

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随着集装箱运输的发展，承运人在内陆收货越来越多，而货运站不能签发已装船提单，货物装入集装箱后没有特殊情况，一般货物质量不会受到影响。港口收到集装箱货物后，向托运人签发“场站收据”，托运人可持“场站收据”向海上承运人换取“待运提单”，义乌去非洲PVOC，这里的待运提单实质上是“收货待运提单”。由于在集装箱运输中，承运人的责任期间已向两端延伸，非洲PVOC，所以根据《联合国国际货物多式联运公约》和《跟单统一惯例》的规定，在集装箱运输中***还是可以接受以这种提单办理货款的结汇的。非洲PVOC服务***。


同时要求近期过中国的船舶的代理澄清以下信息：船舶驶离中国时间、离开中国澳大利亚之间曾的港口、是否有生病船员、此前的5个港口。船舶在澳大利亚港口期间，卫生安全部门措施也会升级，包括：生物安全部人员和装卸工人的卫生防护将升级、船舶代理禁止登船、船员禁止下船。非洲PVOC服务***。

对于2020年2月1日或之后离开中国大陆，并在后一个港口进入中国大陆14天之内到达澳大利亚的商业船舶，有如下要求：在澳大利亚停泊时，所有船员将被限制在船上；船员只能下船执行基本船舶功能，而船员在执行时必须穿戴个人防护设备。澳大利亚部分城市也有具体的要求：（1）悉尼：①要求船舶须申报后5个停靠港，并确认船上没有出现疑似症状船员；②港务局对离中国港口不足14天的船舶，推迟引水时间直至满足14天检疫期要求。非洲PVOC服务***。

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