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全式提单（LongFormB/L）：相对性于简式提单，就是指提单除反面印就的提单文件格式所记述的事宜，反面列关于托运人与托运人及收货人中间支配权、责任等详尽条文的提单。因为条文多种多样，因此 别称'繁式提单'。简式提单（ShortFormB/L，orSimpleB/L）：别称短式提单、略式提单，是相对性于全式提单来讲的，就是指提单反面沒有有关托运人与托运人及收货人中间的权利与义务等详尽条文的提单。倒签提单（Anti-datedB/L）：指托运人应托运人的规定在货品装运后，广州到非洲海运，提单审签的时间早于具体装运结束时间的提单。货到空运提单后，非洲海运散货，船运公司会将交货信息内容时间通知通知方，以便捷由通知人通知收货人取货，或是做别的解决。避免取货不立即，导致滞港滞箱费乃至高额罚款。因此 ，以便避免通知不上，有的情况下，会出现二个通知人。由于在付款标准下，提单上的Cignee通常是开证行，并非真实的收货人；当全部交给开证行后，开证公会通知真实收货人开展议付等步骤。非洲海运服务电话。

泽布吕赫港发布了货船对于防控新冠状病毒的指南。其中泽布吕赫港务局CEO认为中国船舶到欧洲需要将近一个月，理论上已经过了潜伏期，目前该港靠泊的船员均健康正常。海域关口措施：①来自疫情***的船只及船员尽少与船外人员接触。②如外籍船舶船员出现发烧、咳嗽、喉咙痛、呼吸困难等症状务必立即将其隔离并由该船船长联系土耳其在线卫生中心（0090 212 444 8353）汇报情况并听从指挥。非洲海运服务***。

当局未要求码头采取任何额外的特殊措施，也未要求对来自中国的船舶进港前登轮进行检疫，非洲海运费，仍按惯例由船舶通过代理向港口当局提交船舶健康申明即可。据国际邮轮协会（CLIA）2020年1月30日发布声明，CLIA 会员已暂停船员从中国大陆出发，并拒绝在过去 14 天内从中国大陆或途经中国大陆的任何人（无论是乘客还是船员）登轮。比港目前没有对来自中国的船舶进行限制，但如果疫情继续发展，非洲海运，可能会对引航等相关人员心态有影响，进而影响船舶靠泊，导致进港延误。非洲海运服务***。

目前没有在锚地接受额外检疫的要求。船舶抵港前24小时填报一份与新型冠状病毒有关的声明，通过代理提交给港口卫生控制中心。接班船员上船前必须通过健康检查。港口将根据船长的报告(海事健康申报表)提出检疫措施建议。根据目前的情况，船只允许进港靠泊，由为船员进行体格检查。非洲海运服务***。

暂无船舶在锚地受检的要求。从中国来的所有船舶靠泊后将接受检疫检查，船员不能下地。港口对所有来自中国的货物采取预防措施，在卸货时向所有集装箱门喷洒氯化物溶液。暂无船舶在锚地受检的要求。如果从中国到亚喀巴的船舶航程少于14天，检疫人员将在抵达时登船进行健康状况检查。非洲海运服务***。

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