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共有13条海底光缆正在为撒哈拉以南非洲地区提供国际互联网接入服务，另有2条将分别投入使用，分别为DARE（2019年）和EllaLink（2020年）。截至2018年12月底，非洲38个非内陆***中仅厄立特里亚尚未连接至国际海缆系统（厄立特里亚的互联网渗透率排名非洲倒数，2017年底仅为1.3%），而16个内陆***中的绝大多数均已通过陆地光缆借道邻国而与国际海缆系统相连。非洲拖车服务***。

得益于此，非洲绝大部分***接入国际互联网的主要方式已不再是，仅厄立特里亚和少数几个位于中部非洲的内陆***（如乍得、中非和南苏丹）由于网络基础设施建设缓慢而继续依赖接入方式。由于海底光缆时常因各种各样的自然或人为原因而中断，因此，对一个***而言，海缆数量越多则网络可靠性越高。目前，尚有约十个非内陆***只有一条国际海缆，他们中的绝大部分位于西海岸（包括毛里塔尼亚、几内亚、刚果（布）等国），而仅依靠一条国际海缆无疑会使其断网风险大大增加。非洲拖车服务***。

因此，从港口***角度看，非洲港口***对象以战略性枢纽港为优先，争取项目经营权，如吉布提港地处红海、苏伊士运河走廊核心区位；南非、尼日利亚等贸易核心区的深水枢纽港；东非蒙巴萨、达累斯萨拉姆、莫马等待进一步提升莫阿姨潜力的大中型港口；其次，以大宗货物专用港***为佳，非洲***经济基础相对薄弱，但资源丰富，货运专用港相对而言更加稳定、风险低。非洲拖车服务***。

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1830年，阿尔及利亚陷入***危机，法国人一看，这是个开战的好借口，架着大炮过来，攻占了首府阿尔及尔（别人欠你点钱，你就抢了别人大房子？奴役别人全家？），从北向南逐渐将整个***占为殖民地，广州到非洲拖车，但由于阿尔及利亚实在太大，直到1905年才整个吞完。非洲拖车服务***。

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