非洲海运双清-非航出口-非洲海运双清服务

20年前，中国东南沿海的无数工业品，通过一个个集装箱漂洋过海，进入非洲大陆，如今，无数人仍在观望、试探，希望来到尚且蛮荒的土地上淘金，上演一场财富历险记。庆幸的是，一路走来，非洲也发生着日新月异的变化，新的道路在通车、基础设施也在不断完善中。非洲海运双清服务***。

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对于美国的AMS（Automated Manifest System，American Manifest System，Advanced Manifest System）以及欧盟的ENS（Entry Notification of Summary），推行多年以来，想必大家已经有了较为详细的了解，即所有至美国/欧盟***的货物或经美国/欧盟***中转至第三国货物都必须在装船前提前向美国/欧盟海关申报。非洲海运双清服务***。

如今除了美国、加拿大、墨西哥等***需要申报AMS以外，南非海关当局也宣布实施“2014年海关管制法”，根据现行“1964年海关税法”，从2018年6月1日开始，南非也开始执行AMS 申报。实施主要内容包括装船通知必须按完整、正确的格式在装船（离境/入境/过境南非港口的船舶）前24小时通过电子数据发给海关。因为AMS也叫做24小时舱单预报，顾名思义就是要提前24小时发送舱单，即所有出口至南非，并经南非中转的货物，舱单预报必须在装船前 24 小时发送给南非海关。非洲海运双清服务***。

殖民这种方式在后面就玩不转了，因为世界各地的反抗风起云涌，英国人为了镇住南非，非洲海运双清价格，打布尔人付出了十倍于中国庚子赔款（八国联军）的代价，致使大英帝国从这一战由盛转衰，西班牙和法国人为了对付在摩洛哥起义中的柏柏尔人，用40万花了10年才下去，殖民成本远远超过了殖民收益，宗主国们也不想玩这套不***的亏损模式了，各个殖民地***在后人1956年开始纷纷***。非洲海运双清服务***。

我们依然拿法国举例（因为你对非洲盘剥深），法国事实上还在统治着他的前殖民地***，只是换了一种方式而已。比如法国以前的殖民地尼日尔，是世界第四大铀矿产国，其70%的铀矿出口，被法国的阿海珐牢牢控制，因为法国80%以上电力来源于，法国每年要消耗掉9900吨铀矿---大家千万不要低估发电这件事，很多***或地区还因为电力供应跟不上工业发展受到制约，台湾地区的半导体搬迁到大陆来就是因为台湾电力供应不足（半导体产业对电的要求特高，2016年西安的一处高压变电设备，广州去非洲海运双清，电压陡变导致三星芯片厂停机，产线上的晶圆全部报废，三星损失了3亿美元）。非洲海运双清服务***。

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